最近，关于张雪和他的摩托车故事，你是否也被不断刷到？
从19岁时在雨中追逐采访车，到39岁成为引领中国摩托车走向全球的标志，这段跨越20年的逆袭写下了“热爱能够克服一切困难”的传奇。
当全网络为这份充沛的热血所感动时，我们不禁思考：“张雪”的故事是否可以成为更多人的榜样？
在2026赛季GT世界挑战赛亚洲杯（GTWCA）马来西亚雪邦站的引擎声逐渐平息之际，位于中山三乡镇的一个不起眼的厂房内，中山康仕竞速汽车服务有限公司（KRC）的创始人康家源，已投入到下一场赛事的紧张备战中。
他刚从马来西亚归来，另一批赛车也已抵达上海准备比赛。康家源的目光扫过墙上那个被涂满红蓝标记的备战策略表，显得十分专注。
作为一位扎根广东达20年的台湾赛车人，他把车队的基地设在了塘敢村——这个因“百县千镇万村高质量发展工程”和特色农产品“塘敢萝卜”而闻名的小村落。
然而，一个常住人口不足万的村庄，为什么会隐匿着一支征战亚洲、冲击世界的职业车队呢？
正当“张雪的摩托故事”在网络上激励人心时，粤港澳大湾区的这个小村庄，同样潜藏着一个关于热情、专业与梦想并存的世界级赛车团队的传奇。
KRC在多场赛事中屡次登上颁奖台，取得优异成绩。
从“落脚”到“腾飞”——选择三乡的原因
在2019年之前，KRC的总部一直设在珠海国际赛车场。但这也制约了零部件的进出，以及发动机深度维修的不便，这对车队的技术发展带来了阻碍。
车队迫切需要一个能容纳大量物资的“根据地”，为工程师提供一个可以放心工作的独立空间。想不到，塘敢村恰好满足了这些需求——它与珠海赛车场仅有15分钟的车程。
康家源表示：“在珠海的时候，我们更像是高水平的玩家，专注于购买配件和调校车辆。然而当落脚于塘敢村，拥有了独立的厂房，我们真正开始转向‘服务车’的模式。”
在这里，KRC的业务结构发生了彻底的改变：从单纯的赛事服务，延展到专业赛车设备研发，甚至自主开发电动车用电机。
这样的一次从赛车场到乡村的“落脚”，让KRC完成了从依赖外部采购到具备自我开发能力的研发实体的转型。
康家源提到，工厂里一半以上的员工均为三乡村的常住居民。这场双向奔赴没有华丽的招商投资叙事，却在这个村庄里，为一个全球赛车梦铺就了起飞的跑道。
再定义角色——填补制造业的“真空”
在2024年，KRC将以本土车队身份出战国际汽联GT世界杯（FIA GT世界杯），在全球仅有的20个参赛名额中斩获亚军。这场赛事被誉为“GT3领域的巅峰对决”，参赛的队伍无不来自于宝马、法拉利等大品牌。KRC能够在此舞台立足，说明其已具备世界级的赛车服务能力。
然而，KRC的价值并不仅仅体现在赛道上的胜利。
在三乡的厂房中，康家源指着一套独特的快速举升设备道：“这种设备在市场上是买不到的，是我们在一场场比赛中针对痛点而自主研发的解决方案。”
更值得关注的是，KRC正在努力扮演一个稀缺的角色——工程化开发者。
许多学者指出，中国的制造业存在一个深层次的“真空地带”，这是一道横亘在基础研究与产品之间的巨大鸿沟。国外则是由专业的工程研发公司填补这一空缺，专注于“从原理到原型”的开发。
康家源希望建立的赛车技术研发中心，正是要在这个领域中承担起重要角色。
他补充说：“以前国外一颗专用螺丝要500元，我们只能咬牙买下。如今，我们不仅要研究其为何值这个价，还要想出更优的替代方案，甚至超越它。”
KRC正在将赛道验证的极限技术转化为拥有自主知识产权的核心零件，甚至已实现对赛车工业发达地区的反向输出。业内普遍认为，赛车工业发达的日本如今已成为KRC产品最主要的出口市场之一。
“我们明确的目标，是成为亚洲最为专业的赛车系统服务商之一。”康家源的眼中，赛车不仅是制造业与服务业深度融合的试验场。
无论是作为国内知名车厂的技术支持，还是自主研发赛车用电机，KRC都在尝试打破赛道壁垒，将先进技术引入更广泛的产业。
超越赛道——让赛车文化“接地气”
中国的汽车大规模拥有始于2000年前后，KRC的成立恰逢其时。
随着F1等国际赛事的引入，越来越多的年轻人逐渐熟悉赛道规则，并理解速度与工程美学的魅力。现在，是时候将这种魅力延伸至街头与日常生活中。
三乡镇也正在积极推动这一进程，镇内围绕“乐在三乡”品牌与“川上云帆”项目建设，促进赛车文化与文旅产业的深度融合，希望赛车成为三乡的新名片。
展望未来，康家源计划与三乡镇政府合作，旨在将基地周边打造成一个集赛车文化、亲子互动和文旅消费于一体的“速度基地”。这不仅是商业模式的拓展，更是将专业赛车文化推向大众的一次努力。
当然，赛车经济的想象空间不止于文旅。
康家源指出：“F1并不是唯一的出路，顶级赛事还有世界摩托车锦标赛（MotoGP）和世界耐力锦标赛（WEC）。虽然场地很重要，但真正的考验在于能否承载数万人的城市软实力。”
在他看来，粤港澳大湾区的真正优势并非某一条赛道，而是深厚的汽车文化根基、完善的产业链条以及优秀的赛车人才储备。“下周我们将飞往上海，一架飞机上大概率有超过一半是从珠海、香港、澳门等地培养出来的同事。”
凭借强大的制造底蕴与开放的政策环境，粤港澳大湾区将成为赛车产业链中不可或缺的一环。
康家源相信，粤港澳大湾区已播下赛车文化的种子，这些种子正逐渐在各地扎根并茁壮成长，有望形成一片繁茂的森林。